自2012年開始，“雙十一”已然成為大眾購(gòu)物狂歡節(jié)，當(dāng)日產(chǎn)生快件量一年比一年多。2017年將超過10億，這是國(guó)家郵政總局最新預(yù)測(cè)的今年“雙11”期間(11月11日至11月16日)全行業(yè)的快遞處理總量。面對(duì)海量快遞包裹，必將產(chǎn)生巨量包裝垃圾，而巨量包裹帶來的是資源浪費(fèi)和環(huán)保壓力，快遞行業(yè)“綠色行動(dòng)”似乎成了不可能完成的任務(wù)。那么，真的是這樣嗎?

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專家胡浩源表示，快遞變“綠”要從源頭抓起：減少快遞包裝和相關(guān)材料使用量，即利用算法優(yōu)化，幫助倉(cāng)庫用更小的箱子裝下所有貨品。每當(dāng)訂單生成的一瞬間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出這個(gè)訂單需要多大箱子、幾個(gè)箱子來裝，找到最省材料的包裝方法。

　　胡浩源還解釋道，想用算法解決包裝問題，是因?yàn)樗屯槿ノ锪鱾}(cāng)庫交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)人工包裝環(huán)節(jié)存在浪費(fèi)：“倉(cāng)庫內(nèi)一般會(huì)有幾個(gè)固定型號(hào)的包裝箱，工人打包經(jīng)常是一個(gè)訂單只裝半個(gè)箱子;或者有些商品雖然體積不大，但很重，還沒裝滿箱子就破了。這都造成浪費(fèi)?！?/p>

　　從倉(cāng)庫回來，胡浩源和團(tuán)隊(duì)著手開發(fā)算法技術(shù)。對(duì)這群“技術(shù)男”來說，這項(xiàng)技術(shù)不算復(fù)雜。胡浩源說，人工打包大多靠肉眼和經(jīng)驗(yàn)判斷，很難對(duì)商品的體積和體重精準(zhǔn)估算，但人工智能算法可以做到。用最終形成的菜鳥“智能打包算法”，消費(fèi)者訂單一來，系統(tǒng)會(huì)立刻對(duì)商品的屬性、數(shù)量、重量、體積，甚至擺放的位置進(jìn)行綜合計(jì)算，迅速與現(xiàn)有規(guī)格箱子的長(zhǎng)寬高和承重量進(jìn)行匹配，并計(jì)算出需要幾個(gè)箱子，以及商品在箱子里面如何擺放最節(jié)省包裝，“整個(gè)計(jì)算過程，不足1秒?！?/p>

　　從成本看，由于每個(gè)箱子空間利用更合理，使得每個(gè)訂單的耗材費(fèi)用可節(jié)省0.16元、配送成本可節(jié)省0.12元。以一個(gè)日均10萬單的倉(cāng)庫來說，一年至少節(jié)省1000萬元。

　　更大的意義在于保護(hù)環(huán)境。胡浩源表示，利用人工智能算法，倉(cāng)庫能較過去減少5%以上的包裝材料。以2016年天貓“雙11”當(dāng)天產(chǎn)生的約6.57億件包裹數(shù)來算，如果用這一技術(shù)，一天能節(jié)省超過3200萬個(gè)箱子;再以2016年全國(guó)產(chǎn)生的313億件快遞計(jì)算，這個(gè)技術(shù)一年可以節(jié)省超過15億個(gè)包裝箱。

　　“目前我們所做的只是利用算法更好地將訂單與倉(cāng)庫現(xiàn)有包裝匹配，下一步還可以實(shí)現(xiàn)包裝定制化，即根據(jù)倉(cāng)庫內(nèi)商品特性、結(jié)合消費(fèi)者購(gòu)買組合習(xí)慣，定制最適合倉(cāng)庫使用的包裝，快遞包裝耗材有望進(jìn)一步降低15%以上。”胡浩源說，這將為整個(gè)行業(yè)降低成本。

　　最新在上海投入使用的全球首個(gè)全流程無人物流中心采用了類似包裝算法。這一位于嘉定的物流中心由京東建設(shè)，除用機(jī)器替代人工完成入庫、打包、出庫等物流全流程作業(yè)外，“耗材智能算法”也是核心技術(shù)之一。系統(tǒng)根據(jù)商品類型和重量，與全自動(dòng)打包系統(tǒng)結(jié)合，自動(dòng)選擇不同規(guī)格的打包箱、包裝袋，讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價(jià)值。

　　小編后語：要想讓海量快遞包裝“綠”起來，不僅要從源頭抓起，還應(yīng)該積極研發(fā)可降解材料，雙重并舉地實(shí)施下去，未來一定會(huì)有突破。另外，不管是快遞員，還是消費(fèi)者，都應(yīng)該積極做好快遞紙箱回收的工作，快遞員將送出去的再拿回來，而消費(fèi)者則是將拿回來的再送回去。

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