種種跡象表明，要想推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，集現(xiàn)代物流集運(yùn)輸、庫(kù)存、貨物管理等于一 身的服務(wù)產(chǎn)業(yè)必不可少。但隨著政府將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向拉動(dòng)內(nèi)部國(guó)民消費(fèi)，國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)流程繁瑣、成本高、效率低的弊端日益凸顯。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)國(guó)務(wù)院六月份常務(wù)會(huì)議通過了一項(xiàng)旨在降低物流成本，建立大型高效物流公司的改革計(jì)劃。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)也意識(shí)到了目前中國(guó)物流資源的浪費(fèi)以及國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)牢牢控制著中國(guó)的航空運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)快運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)象，并明確了提出了要建立大型高效物流公司的改革計(jì)劃。

另外，很多電子商務(wù)公司著力開始建立自己的物流體系，以完成顧客所希望享受到的高效率低成本物流服務(wù)，如京東商城表示已從庫(kù)房、貨車、派送員等多層面建立起相對(duì)完善的分銷配送網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)30個(gè)城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)服務(wù)。而中國(guó)最大的電商阿里巴巴則通過與很多現(xiàn)有速遞公司聯(lián)手，以大數(shù)據(jù)信息分析為依托，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，達(dá)到24小時(shí)內(nèi)完成配送的目標(biāo)。

小編后語(yǔ)：中國(guó)要想成為全球貿(mào)易出口超級(jí)大國(guó)不是一件容易的事，但只要全民目標(biāo)一致，發(fā)展不受限制，中國(guó)成為全球貿(mào)易出口超級(jí)大國(guó)指日可待。

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