京東于5月22日正式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為僅次于騰訊、百度的中國第三大互聯(lián)網(wǎng)上市公司。此前，劉強(qiáng)東曾表示，在上市融資后，用于物流體系的投資應(yīng)在70億元以上。

針對(duì)京東的物流優(yōu)勢，國美電器于22日提出“一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送、送裝同步”的服務(wù)承諾，以強(qiáng)化物流優(yōu)勢。王俊洲介紹，“送裝同步”目前正逐漸在全國推動(dòng)，物流企業(yè)和安裝企業(yè)進(jìn)行縝密性的組合，通過內(nèi)部系統(tǒng)的調(diào)度使兩者的時(shí)間差異減少。

無獨(dú)有偶，蘇寧云商董事長張近東不久前也在投資者大會(huì)上透露，蘇寧成立了獨(dú)立的物流公司，并將從今年9月份開始在北上廣深等重點(diǎn)城市推行一日三送和特色產(chǎn)品易速達(dá)，全力提升物流方面的“用戶體驗(yàn)”。

在這個(gè)追求服務(wù)質(zhì)量的社會(huì)，店家的態(tài)度、物流的服務(wù)速度等已越來越被重視，倉儲(chǔ)貨架的應(yīng)用極大地節(jié)省了物流的時(shí)間，可以滿足消費(fèi)者“即購即得”的購物心理。隨著電商和店商在價(jià)格上的差異縮小，物流正在成為雙方新的戰(zhàn)場。

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