蘇州貨架采編：今天金融界信息技術(shù)的頭條就是“首期投資千億 阿里牽頭籌建智能物流網(wǎng)”，這是繼馬云宣布2013年5月10起辭任阿里巴巴集團(tuán)CEO之后的又一大舉措。阿里日前與一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)商定，聯(lián)手建立一張能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額、讓全國任何一個(gè)地區(qū)都能做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)知情人士透露，參與企業(yè)包括阿里、銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。目前該計(jì)劃已啟動公司設(shè)立以及各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址工作，并已和多個(gè)省份展開接觸和交流。首期投資額1000億元，項(xiàng)目由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長，銀泰集團(tuán)董事長沈國軍擬出任CEO。

據(jù)參會人士透露：該計(jì)劃被命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）”，內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。阿里方面表示，啟動智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)，并不意味著阿里巴巴進(jìn)軍物流快遞行業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)也并不是傳統(tǒng)意義上的物流基地。

中國的物博現(xiàn)在是不敢說，但是地大確實(shí)是有目共睹的，雖然隨著發(fā)展，中國的物流已經(jīng)深入各個(gè)城市，但是許多城鎮(zhèn)還不是很便利，由于各大支點(diǎn)的分散，管理更是很不方便，物流行業(yè)最重要的就是服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)性和準(zhǔn)確性直接影響到管理的質(zhì)量，該智能物流網(wǎng)的建立彌補(bǔ)了物流的一大短板，為智能管理提供了有利依據(jù)。當(dāng)然這是一次長期投資，短期內(nèi)恐怕是難以看見回報(bào)，而且還需要各個(gè)行業(yè)的協(xié)同合作。

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