即時(shí)物流作為新零售的支撐行業(yè)，越來越多人入局，打造即時(shí)物流神話，行業(yè)競(jìng)爭激烈。那么，如何實(shí)現(xiàn)即時(shí)物流的良性發(fā)展?這里，不妨來看看專家和業(yè)內(nèi)人士怎么看。

　　在專家和業(yè)內(nèi)人士看來，在即時(shí)配送需求不斷提升、市場(chǎng)競(jìng)爭壓力日益加大情況下，提升物流和服務(wù)的質(zhì)量，成為進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭力的核心。相關(guān)政府部門及協(xié)會(huì)則應(yīng)制定行業(yè)發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

　　王曉平建議，首先要改善從業(yè)環(huán)境。“一方面，通過提高從業(yè)人員的工資水平和福利待遇，吸引越來越多的人員加入到從業(yè)人員的隊(duì)伍中來。另一方面，加快推廣應(yīng)用無人配送車輛、無人機(jī)以及送貨機(jī)器人，在一定程度上緩解人員壓力?！?/p>

　　還要將市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分并提供差異化的服務(wù)。王曉平指出，根據(jù)消費(fèi)者對(duì)于商品需求的緊迫性可進(jìn)行細(xì)分，急需的商品，可以實(shí)現(xiàn)“一單一送”，消費(fèi)者則要為此付出相應(yīng)較高的費(fèi)用;對(duì)于一般急需的商品，可在時(shí)間允許的范圍內(nèi)適當(dāng)“拼單”，消費(fèi)者只需付較低費(fèi)用。

　　值得一提的是，目前大部分即時(shí)物流業(yè)務(wù)收取的配送費(fèi)用仍不能彌補(bǔ)成本，降本增效壓力陡增。在專家看來，這既需要不斷提升配送速度和時(shí)效的穩(wěn)定性，也需要通過提高效率來降低成本?！敖ㄗh各物流企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)末端共同配送。對(duì)物流體系共同使用，增加倉庫和配送能力密集度?！蓖鯐云秸f。

　　各企業(yè)也要不斷完善自身物流體系，通過更加精細(xì)、智能和高效的運(yùn)作方法，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、智能算法、智能定位等技術(shù)輸出更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在王曉平看來，應(yīng)基于各大電商和第三方物流公司對(duì)于消費(fèi)者數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，提高需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率和物流服務(wù)能力的前瞻性。

　　此外，趙劍波指出，以生鮮為代表的新零售或新商業(yè)的競(jìng)爭不單是即時(shí)物流的競(jìng)爭，而是入口、數(shù)據(jù)和物流的全面發(fā)力。線下門店、即時(shí)物流等靠近終端市場(chǎng)的領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭相對(duì)充分，弱勢(shì)在于數(shù)字化。第三方技術(shù)服務(wù)商能夠?yàn)榱闶燮髽I(yè)提供新技術(shù)解決方案，即時(shí)物流企業(yè)可以利用數(shù)字化手段對(duì)實(shí)體資源合理、高效地統(tǒng)籌安排，提升自己的數(shù)據(jù)挖掘能力，以及門店和物流體系的協(xié)同能力。

　　小編后語：即時(shí)配送服務(wù)需求正不斷擴(kuò)大，即時(shí)物流發(fā)展前景廣闊，并且即時(shí)物流未來發(fā)展應(yīng)該朝著智能化方向發(fā)展，運(yùn)用更加精細(xì)、智能和高效的運(yùn)作方法，提高服務(wù)質(zhì)量，才能在市場(chǎng)占據(jù)有力地位。

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