近日，多家快遞企業(yè)上調(diào)派費（快遞員的派件收入），有業(yè)內(nèi)人士表示，派費的上漲最終很可能將由消費者買單，即快遞終端價格將上漲。

“目前行業(yè)競爭加劇，為了持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，保障全網(wǎng)一線員工的收入，所以上調(diào)了派費?！敝型爝f相關人士說，6月1日起，全網(wǎng)的基礎派費上調(diào)0.15元/票，捆綁在面單上收取；結算方式為系統(tǒng)結算，與原有基礎派費一起結算下發(fā)；6月1日前購買的面單，6月1日后流入網(wǎng)絡的，補收0.15元/票的派費。其他幾家企業(yè)公告的內(nèi)容大同小異，均宣布6月1日起派費上調(diào)0.15元/票。

“現(xiàn)在快遞員的派費普遍為1元/票，如果各快遞公司的派費每票漲價1元，快遞員的派件強度就會降低一半，人輕松了，錢不會少掙，罰款還沒有了，自然就能留住人了?！苯眨Ｖ菀患铱爝f企業(yè)的負責人對記者說，派費就是快遞員的派件收入，通常在快遞員送完郵件后由快遞網(wǎng)點結算給快遞員。

目前，順豐快遞給快遞員的派費較高，而其他快遞企業(yè)的快遞員得到的派費一般為每票1元-1.5元。相比之下，送餐員底薪1500元到2100元，每單提成5元到6元。

柯瑞德蘇州貨架小編認為，快遞行業(yè)競爭激烈，貿(mào)然漲價或將失去市場競爭力，況且此次派費上調(diào)幅度不大，不一定非要采取上調(diào)快遞費的手段，相反，適應智能物流大趨勢，合理引入智能倉儲系統(tǒng)，智能分揀系統(tǒng)，或將降低快遞企業(yè)成本，同時，服務質量也是保住市場份額的重要因素。

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