電子商務(wù)的高速發(fā)展，給零擔物流市場帶來了廣闊的增長空間，其市場潛力是不容置疑的，業(yè)界人士也表示，零擔物流未來將是快遞與整車運輸分界線處的縫合。但回過頭來，國內(nèi)零擔物流業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。

蘇州貨架訊：目前，絕大多數(shù)物流企業(yè)通過不用信息化系統(tǒng)，不用自動化分檢系統(tǒng)，采用非標準化人工作業(yè)，以降低運營成本，讓國內(nèi)公路零擔行業(yè)深陷低價競爭。另外，很多零擔物流自身還實現(xiàn)不了系統(tǒng)的實時查詢，且包裝不規(guī)范，因此在實際運輸過程中，很難把握運輸及到達的情況，出現(xiàn)物品丟失和破損等問題在所難免。除此之外，存在一些地方性的保護壁壘，增加了跨區(qū)運輸成本，更是增加了零擔物流企業(yè)發(fā)展的阻力。

在電子商務(wù)發(fā)展過程中，一些批量的產(chǎn)品、中小型家用電器等非標品將越來越多的出現(xiàn)，而這些大件非標品運輸?shù)闹饕袚邔橇銚锪?。那對于需要運輸高價值物品、大物件物品的客戶而言，高端物流肯定是更受推崇，這無疑將是物流企業(yè)占領(lǐng)市場份額的一大挑戰(zhàn)，畢竟在物品收件送件、寄送時間、運輸過程中破損率不好控制，這將加大運輸?shù)目傮w成本和風(fēng)險的投資。如果沒有巨額資本的支撐，難以在行業(yè)間立足。

要知道價格和服務(wù)是吸引貨源的主要籌碼，我國快遞產(chǎn)業(yè)要想真正的在同行業(yè)中脫穎而出，在市場中占據(jù)高的份額，必須采取有效的措施，做大、做強，降低成本、提升服務(wù)，培育品牌優(yōu)、實力強、具有國際競爭力的物流企業(yè)。

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