改革開放以來，可以說中國的經(jīng)濟(jì)以及整體發(fā)展迎來了一個全新的局面。中國可以說自改革開放40年以來，制造業(yè)也是有了長遠(yuǎn)的發(fā)展以及進(jìn)步。制造業(yè)的進(jìn)步，也是帶動了整個物流行業(yè)的長久發(fā)展。在這個短短的40年中，物流行業(yè)被逐漸重視，并在此基礎(chǔ)之上迅速發(fā)展。當(dāng)然，一個行業(yè)的急速發(fā)展必然會帶來一定的問題，現(xiàn)在我們就來分析一下現(xiàn)在的發(fā)展現(xiàn)狀。

1、物流的信息化發(fā)展受到制約

可以說近些年以來，物流整個行業(yè)引來了全新的發(fā)展局面，很多物流公司都是引入了全新的操作系統(tǒng)，大型物流企業(yè)與供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)內(nèi)部的物流信息化也是基本完成，整合資源的無車承運(yùn)人也應(yīng)運(yùn)而生。國家也是借此機(jī)會，大力推廣，并且打破了各個行業(yè)之間的壁壘。由此，也是極大提升了效率和工作環(huán)境。然而，由于企業(yè)間缺少信任，數(shù)據(jù)庫之間不愿同享，現(xiàn)在無車承運(yùn)人大都做成了大三方物流，反而互相之間成為了競爭對手，可以說是得不償失。

2、信息化的擴(kuò)展：從企業(yè)內(nèi)部走向企業(yè)之間

自2017年下半年開始，物流信息化的風(fēng)向標(biāo)開始有了新的變化，各類app開始出現(xiàn)，相比之前的傳統(tǒng)物流企業(yè)，現(xiàn)在這個物流可能更加注重的是平臺的運(yùn)用。這些平臺之間解決了車企之間信息共享的一個問題。當(dāng)然，現(xiàn)在依舊面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，現(xiàn)在也是依舊有很多值得去思考的問題：如何讓企業(yè)相信平臺共享的車貨信息是安全可靠的？如何快速匹配車貨資源需求?如何監(jiān)控物流過程質(zhì)量？如何促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同，提高物流效率？這些都是每個企業(yè)應(yīng)該去思考的一個問題。

雖然整個社會只有短短四十年的發(fā)展，可以說物流也是給了我們相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)。雖然遇到了很多機(jī)遇，也是遇到了很多的問題。

以上便是中國物流新局面。蘇州柯瑞德專業(yè)提供倉庫貨架，自動化立體倉庫等倉儲系統(tǒng)，是蘇州一家較早專注于物流倉儲技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用的企業(yè)，誠信經(jīng)營，致力于用歐美先進(jìn)的物流理念，解決客戶貨品搬運(yùn)、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問題。

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