很多人認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)后，無人貨架將會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口，猩便利、果小美等無人貨架企業(yè)已于11月先后再獲上億級(jí)融資，物流巨頭也紛紛入局。其中，順豐入局無人貨架，被贊勇氣可佳，最終，順豐能否破囧?

　　近日，順豐集團(tuán)正式對(duì)外宣布無人貨架“豐e足食”已經(jīng)上線，試點(diǎn)工作已經(jīng)在深圳市展開。據(jù)悉，“豐e足食”貨架仍采用市場主流的開放式貨架，商品方面也與其他無人貨架差異性不大，以小零食、面包、牛奶飲料為主。

　　“豐e足食”背靠順豐，與其他無人貨架企業(yè)差異性在于優(yōu)質(zhì)用戶積累和密布的物流網(wǎng)絡(luò)。一方面，順豐在3C、服裝、金融保險(xiǎn)、汽配等行業(yè)積累了大批國內(nèi)外企業(yè)的長期合作，建立了良好的信任基礎(chǔ)，在前期BD上面優(yōu)勢很大。據(jù)悉，豐e足食從11月上線以來，目前已突破了1000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)。

　　另一方面，豐e足食由順豐小哥擔(dān)任店長，固定負(fù)責(zé)某個(gè)片區(qū)的寫字樓，進(jìn)行補(bǔ)貨、商品運(yùn)營等工作，已經(jīng)密布在一線城市的網(wǎng)點(diǎn)和物流配送團(tuán)隊(duì)為順豐省去了大量成本。此前小e到家創(chuàng)始人榮光曾向北京商報(bào)記者透露，小e到家目前的人員配比模型為一個(gè)人負(fù)責(zé)25個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的商品配送、維護(hù)工作。如果按照北京地區(qū)的2000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)簡單計(jì)算，則需要至少80人的前端運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，隨著網(wǎng)點(diǎn)數(shù)增加運(yùn)維人數(shù)還要不斷上漲。

　　順豐是快遞業(yè)務(wù)的一把好手，已經(jīng)傲視競爭對(duì)手，但其在商業(yè)業(yè)務(wù)上卻總是力不從心?！绊権S優(yōu)選”、“嘿客”、“順豐家”的商業(yè)嘗試屢戰(zhàn)屢敗，曾使順豐三年虧了16億元。直到2016年財(cái)報(bào)顯示，順豐集團(tuán)的商業(yè)銷售業(yè)務(wù)收入仍僅為0.2億元，較上年同期大跌-97.88%，僅占總營業(yè)收入的0.04%。此次嘗試低門檻、復(fù)制快的無人貨架，或許是一個(gè)嶄新的商業(yè)機(jī)會(huì)，能使順豐借機(jī)翻盤幾年前的商業(yè)敗仗。

　　無人貨架作為一個(gè)新物種，順豐入局不算早。魯振旺認(rèn)為，物流方面的優(yōu)勢不代表商業(yè)上也有同等優(yōu)勢。無人貨架前期主要比拼點(diǎn)位資源，在網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到一定規(guī)模后，則要看商品運(yùn)營效率和供應(yīng)鏈管理等方面，順豐前期在O2O、生鮮電商等方面的失敗嘗試，某種程度上體現(xiàn)了它在商業(yè)運(yùn)營方面不見長，未來順豐在無人貨架這一完全新興領(lǐng)域的表現(xiàn)也還是未知數(shù)。不過，無人貨架投入成本低很多，不會(huì)造成太大的直接虧損。

　　小編后語：順豐作為上市公司，有能力吸引更優(yōu)秀的人才，這將會(huì)不同往日的商業(yè)試水，并且順豐只有嘗試新機(jī)遇，才能打破商業(yè)薄弱這個(gè)梗。況且，順豐不嘗試又怎能甘心，也只有嘗試失敗了，才能越挫越勇。相信，順豐總有一天能夠打破窘境，獲得新的發(fā)展機(jī)會(huì)，走上更高的平臺(tái)。

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