倉(cāng)庫(kù)支撐柱會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)貨架布局，且倉(cāng)庫(kù)支撐柱越多，布局難度越大。那么，倉(cāng)庫(kù)貨架布局遇到支撐柱怎么選擇?哪種貨架布局方案合適?又該怎樣設(shè)置支撐柱、貨架和通道三者位置的相對(duì)關(guān)系?下面，柯瑞德蘇州貨架小編結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

　　倉(cāng)庫(kù)貨架布局遇到支撐柱的三種處理方式：

　　1、將支撐柱置于兩組背靠背排列的貨架中間。這種方案相對(duì)而言是最理想的，柱子既不在通道阻礙工作人員存取貨物，也不在貨架當(dāng)中減少存儲(chǔ)量，但是此種方案有個(gè)最大的不足，它會(huì)浪費(fèi)一定量的倉(cāng)庫(kù)空間，產(chǎn)品存儲(chǔ)量會(huì)減小，倉(cāng)庫(kù)的利用率會(huì)降低。

　　2、將支撐柱置于貨架的通道中。這種布局方案應(yīng)該是最不理想的，但是當(dāng)倉(cāng)庫(kù)柱子有很多排的情況下，此方案在所難免，這就要求布局時(shí)，盡量增大柱子與貨架之間的相對(duì)距離，保證倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量以及工作人員工作效率，很多用戶都適用于這種形式。

　　3、將支撐柱置于貨架邊上，或是置于兩組平行排列的貨架中間。這種方案相對(duì)來(lái)說(shuō)也是很合理的，它僅是減少了很小部分的存儲(chǔ)量，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作效率一點(diǎn)都沒(méi)有影響!

　　倉(cāng)庫(kù)貨架布局遇到支撐柱的可調(diào)式托盤(pán)貨架方案：

　　這個(gè)方案考慮到支撐柱比較多，將支撐柱放在貨架一邊，犧牲一點(diǎn)點(diǎn)的存儲(chǔ)量，此可調(diào)式托盤(pán)貨架主要用于存儲(chǔ)汽車(chē)座椅，進(jìn)出庫(kù)頻率不高，特別適合汽車(chē)座椅形狀、材料的多樣性的特點(diǎn)，既能夠達(dá)到理想的存儲(chǔ)量，也不影響員工的工作效率。

　　倉(cāng)庫(kù)貨架布局遇到支撐柱的穿梭車(chē)貨架方案：

　　這個(gè)方案考慮到支撐柱較少，將支撐柱放在貨架一邊，犧牲一點(diǎn)空間，但存儲(chǔ)量還是比普通的橫梁式貨架提升50%左右，同時(shí)，還降低了叉車(chē)和員工的工作強(qiáng)度，提高了工作效率。更重要的是，倉(cāng)庫(kù)可配WMS和FRID管理，為后續(xù)工廠智能化留有接口空間。

　　蘇州柯瑞德專業(yè)提供倉(cāng)庫(kù)貨架，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，是蘇州一家較早專注于物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用的企業(yè)，豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)為客戶提供誠(chéng)懇的建議，致力于用歐美最先進(jìn)的物流理念，完善的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，解決客戶貨品搬運(yùn)、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問(wèn)題。

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